Kā izvēlēties adapteri?

Uzlāde ar adapteri

No ASV, Kanādas vai Āzijas ievestu elektroauto Latvijā, Lietuvā un Igaunijā var uzlādēt – tikai tā uzlādes ligzda bieži atšķiras no Eiropā pārdotajām automašīnām. Šajā ceļvedī apkopojām visu svarīgo: kādi ir savienotāji, kā atpazīt savējo, kāds adapteris vajadzīgs ātrajai DC un parastajai AC uzlādei, ko nozīmē 250 kW un 500 kW un kā adapteri lietot droši.

Īsumā

• Eiropas ātrās uzlādes stacijās ir CCS2 kabelis, bet AC stacijās un mājas lādētājos – Type 2 ligzda vai kabelis.
• Ziemeļamerikas automašīnām parasti ir CCS1, NACS (Tesla) vai CHAdeMO ligzda.
• Ātrajai uzlādei vajag adapteri no CCS2 uz jūsu auto ligzdu: CCS2 → CCS1, CCS2 → NACS vai CCS2 → CHAdeMO.
• Adaptera jauda (250 kW vai 500 kW) ir augšējā robeža, nevis solījums. Reālo ātrumu nosaka automašīna, stacija un akumulators.
• Pirms pirkuma pārbaudiet ligzdu: salīdziniet to ar shēmām šīs lapas augšdaļā.

1. Uzlādes savienotāji: kas tiek izmantots Eiropā un Ziemeļamerikā

Elektroauto uzlādē divos veidos. AC (maiņstrāva) – lēnāka uzlāde mājās, darbā vai pie tirdzniecības centra; strāvu akumulatoram piemērotā formā pārvērš pati automašīna. DC (līdzstrāva) – ātrā uzlāde, kad jaudīgais pārveidotājs atrodas stacijā un enerģija nonāk tieši akumulatorā. Katrs reģions šiem veidiem izvēlējās savus savienotājus.

Svarīgi: bultiņa adaptera nosaukumā rāda virzienu no stacijas uz automašīnu. „CCS2 → CCS1“ nozīmē, ka adapterī pievienojat stacijas CCS2 kabeli, bet adapteris savienojas ar automašīnas CCS1 ligzdu.

2. Ātrā DC uzlāde caur adapteri

Ātrās uzlādes stacijās Baltijas valstīs ir CCS2 kabelis. Adapteris tikai savieno dažādas savienotāju formas un pārraida signālus, ar kuriem stacija un automašīna vienojas par spriegumu un strāvu. Uzlāde notiek kā parasti:

1. Sāciet sesiju ar stacijas lietotni vai karti, kā ierasts.
2. Vispirms pievienojiet adapteri automašīnas ligzdai un pārliecinieties, ka tas ir nofiksējies.
3. Tad adapterī pievienojiet stacijas CCS2 kabeli.
4. Pagaidiet, līdz stacija un automašīna savienojas: tas var aizņemt dažas sekundes ilgāk nekā bez adaptera.
5. Pēc uzlādes vispirms apturiet sesiju automašīnā, lietotnē vai stacijā, tikai tad atvienojiet kabeli un adapteri.

Kas nosaka uzlādes ātrumu? Automašīnas maksimālā DC jauda, stacijas jauda, akumulatora temperatūra un uzlādes līmenis. Ziemā auksts akumulators lādējas lēnāk, bet virs aptuveni 80 % daudzas automašīnas apzināti samazina jaudu. Adapteris ātrumu nepalielina – tam tikai nav jākļūst par šaurāko vietu.

CCS2 → CCS1 adapteris 500 kW199,00 € Iepriekšējā cena: 199,00 €.179,99 €Pašreizējā cena: 179,99 €.Ir noliktavāCCS2 → NACS adapteris Tesla 500 kW199,99 €Ir noliktavāCCS2 → CHAdeMO adapteris648,00 €Ceļā uz noliktavu

3. 250 kW vai 500 kW adapteris?

Adaptera jaudu aprēķina no maksimālās pieļaujamās strāvas un sprieguma. 500 kW versija paredzēta līdz 500 A strāvai un 1000 V spriegumam, tāpēc tai ir rezerve gan jaudīgākām automašīnām, gan augstāka sprieguma (800 V) platformām. 250 kW versija der lielākajai daļai automašīnu ar mazāku DC jaudu.

• Ja jūsu auto ātrās uzlādes jauda nepārsniedz aptuveni 150–200 kW, 250 kW adapteris parasti ir pilnīgi pietiekams.
• Ja automašīna lādējas ātrāk vai vēlaties rezervi nākotnei un citai automašīnai, izvēlieties 500 kW.
• Lielāka nominālā jauda nozīmē arī lielāku siltuma rezervi ilgākas uzlādes laikā.

Abu versiju cenas un atšķirības atradīsiet adapteru katalogā – produkta lapā versiju var pārslēgt ar vienu klikšķi.

4. AC uzlāde mājās un Type 2 stacijās

Eiropas AC stacijas un mājas lādētāji izmanto Type 2 savienotāju. Vai varēsiet uzlādēt ar AC, ir atkarīgs no adaptera:

• CCS1 automašīnām AC uzlādi atbalsta tie CCS2 → CCS1 adapteri, kuru aprakstā norādīta AC un DC uzlāde.
• Tesla ar NACS ligzdu AC stacijās un mājās tiek uzlādēta ar Type 2 → NACS adapteri.
• CHAdeMO ligzda paredzēta tikai DC; AC uzlādei šīm automašīnām ir atsevišķa ligzda.

Ziemeļamerikas automašīnu lādētāji parasti paredzēti vienfāzes strāvai. Eiropā tas nozīmē, ka AC jaudu ierobežo viena fāze: aptuveni 3,7 kW pie 16 A un aptuveni 7,4 kW pie 32 A. Tāpēc mājās ASV automašīna var lādēties lēnāk nekā tā paša modeļa Eiropas versija ar trīsfāžu lādētāju. Uzlādei pa nakti ar to parasti pilnīgi pietiek.

Type 2 → NACS adapteris Tesla 32 A55,00 €Ir noliktavā

5. Tesla no ASV: kas jāzina

Tesla Model 3, Model Y, Model S un Model X no ASV ir ar NACS ligzdu. Ātrajai uzlādei CCS2 stacijās vajag CCS2 → NACS adapteri, taču automašīnai jāatbalsta CCS adapteris. To pārbaudīsiet ekrānā: Controls → Software → Additional Vehicle Information – rindā „CCS Adapter Support“ jābūt „Enabled“. Dažām vecākām automašīnām šo funkciju var nākties uzstādīt Tesla servisā.

AC uzlādei mājās vai Type 2 stacijās der tas pats CCS2 → NACS adapteris (tam ir arī Type 2 savienotājs) vai mazākais Type 2 → NACS adapteris. Ja neesat drošs par savu automašīnu, uzrakstiet mums modeli un gadu.

6. CHAdeMO automašīnas

CHAdeMO savienotājs ir Nissan Leaf un e-NV200, Mitsubishi Outlander PHEV un i-MiEV, Kia Soul EV (pirmās paaudzes), Peugeot iOn, Citroën C-Zero un citiem galvenokārt vecākiem modeļiem. Jaunu CHAdeMO staciju Eiropā gandrīz vairs nenāk klāt, tāpēc CCS2 → CHAdeMO adapteris ļauj izmantot parastās CCS2 stacijas. Šis adapteris ir sarežģītāks par vienkāršu savienotāja pāreju: tajā ir elektronika, kas „pārtulko“ stacijas un automašīnas atšķirīgos saziņas protokolus. Uzlādes jauda caur to parasti ir mazāka par stacijas maksimālo – tas ir normāli.

7. Kā adapteri lietot droši

• Pirms katras uzlādes apskatiet kontaktus: tiem jābūt tīriem, sausiem un nebojātiem.
• Nepievienojiet adapteri, ja korpuss ir ieplaisājis vai tajā iekļuvis ūdens.
• Neizmantojiet pagarinātājus un vairāku adapteru virkni.
• Neatvienojiet adapteri, kamēr sesija nav apturēta – vispirms apturiet uzlādi.
• Uzlādes laikā adapteris nedrīkst karāties uz kabeļa: atbalstiet kabeli, lai tas nespiestu ligzdu.
• Glabājiet adapteri sausā vietā, vēlams somiņā, un nenometiet to uz cietas virsmas.
• Ja uzlāde regulāri pārtrūkst vai adapteris neparasti sakarst, pārtrauciet to lietot un sazinieties ar mums.

8. Biežākās kļūdas

• Pirkt pēc automašīnas markas, nevis pēc ligzdas. Vienam modelim dažādos tirgos var būt atšķirīga ligzda – vienmēr skatieties uz pašu automašīnu.
• Sajaukt virzienu. „CCS1 → CCS2“ un „CCS2 → CCS1“ ir dažādi adapteri. Eiropā no ASV ievestai automašīnai vajag CCS2 → CCS1.
• Gaidīt, ka adapteris palielinās ātrumu. 500 kW adapteris nepadarīs 150 kW automašīnu ātrāku.
• Aizmirst Tesla „CCS Adapter Support“. Bez tā CCS2 → NACS adapteris ātrās uzlādes stacijā nedarbosies.
• Pirkt nepārbaudītu lētāko variantu. Caur adapteri plūst simtiem ampēru – svarīgi kvalitatīvi kontakti un skaidri norādītas robežas.

Pieejamos adapterus nosūtām no noliktavas Lietuvā tajā pašā darba dienā, piegāde uz Latviju – ar DPD. Visiem adapteriem ir 2 gadu garantija un 14 dienu atgriešanas tiesības.

Biežāk uzdotie jautājumi

Vai adapteris der visām ātrās uzlādes stacijām?

Adapteris paredzēts CCS2 stacijām, kas ir standarts visā Eiropā. Retos gadījumos konkrēta stacija caur adapteri var nesavienoties ar automašīnu – tad izmēģiniet citu staciju vai citu lādētāju tajā pašā vietā.

Vai adapteris nekaitēs akumulatoram?

Nē. Uzlādi vada automašīna un stacija: automašīna pati norāda, kādu spriegumu un strāvu tā var pieņemt. Adapteris tikai savieno savienotājus un pārraida šos signālus.

Vai adapteri var atstāt automašīnā?

Var, ja tas glabājas sausumā un somiņā. Neatstājiet to pievienotu ligzdai, kad neuzlādējat.

Kur atrast vairāk atbilžu?

Vairāk jautājumu un atbilžu par piegādi, atgriešanu un garantiju atradīsiet BUJ lapā. Neatradāt atbildi? Sazinieties – palīdzēsim.